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電子（zǐ）汽車衡的稱重顯示器（qì）連接電纜的限製

來源： | 發布（bù）日期：2020-03-28 15:07

　電子地磅(汽車衡)這類大型衡（héng）器的稱重顯示（shì）器（qì）與傳感器或（huò）接線盒之間往往需要用（yòng）較長的（de）電纜來連接。眾（zhòng）所周知，由於溫度變化對電纜電阻值的（de）影響，會使傳感器供橋電壓發生變化，引起測量誤差。國外一些稱重顯示器廠家早就（jiù）對其連接電纜的阻（zǔ）值或長度提出了限製。現 OIML R76 號國際建議對此也提出了要求。但是我想很多人不會考（kǎo）慮到，對連接（jiē）電纜阻值或長度的限製不僅與（yǔ）溫度有關，還與所連接（jiē）的傳感器的輸入阻抗有關，與顯示器使用的分度（dù）數有關。

電纜“誤差”這裏所謂的（de）電纜（lǎn）“誤差”，是指稱重顯示（shì）器與傳（chuán）感器或接線盒之間連接電纜的阻值因溫度改變帶來的測量誤差。傳感器在出廠前必須進行（háng）溫度補償才能使計量指標在所要求的使用溫度範（fàn）圍達到所規定的要求，通常對傳感器的的（de）溫度補償分為不帶電（diàn）纜和帶有連（lián）接電纜。但連接電纜長度一般不超過三米。在實際使用中這樣的長度往往不能滿足要求。特別大型衡器連（lián）接電纜（lǎn）長（zhǎng）度往往（wǎng）長達數十米、甚至上百米（mǐ）。這樣長的電纜電阻壓降不僅使傳感器的實際（jì）供橋電壓明顯小（xiǎo）於供橋電壓（yā）的名譽值，即顯（xiǎn）示器的輸出端的供橋電壓（yā）。而且由於溫度變化引起電纜阻值的變化，也會造成明（míng）顯的測量誤差。電（diàn）纜在稱重係統中不（bú）是一個獨立的組件，它本身不能（néng）完成特定的測量（liàng）功能，也（yě）無法對它的影響進行單獨的測定。但它是稱（chēng）重顯示器必不（bú）可少的部分、是（shì）稱重係統的一部分。在稱重係統中（zhōng），傳感器是一個獨立組件（jiàn），而顯（xiǎn）示器加上電纜構成另一個組（zǔ）件。顯示器的誤差與電纜的誤差是相關的，根據誤差合（hé）成理論，這兩項的誤（wù）差計算應服從代數（shù）和相加對衡器而言，最（zuì）大分度數 nmax 與最大載荷 loadmax 和分度值（zhí） e

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