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小型稱重傳感器對於高速公（gōng）司車輛的測量

來源： | 發布日期：2020-11-10 11:34

隨著我國經濟的快速發（fā）展，我國的交通道路數量也迅速（sù）增加。近年來，我國高速公路的數量逐年增（zēng）加，這（zhè）使得高速公路的交通非常便利，也帶動了（le）周邊經濟（jì）的增長。然而，道路超載問題越（yuè）來越突出。大型卡車超載嚴重破壞了道（dào）路，增加了交通事故的數量（liàng）。與此同（tóng）時，交通部門已經花了很多錢（qián）來修複道路。近年來，許多橋（qiáo）梁垮塌都與（yǔ）卡車超載有（yǒu）關。

長期（qī）以來，卡車超載，導致車輛安全（quán）性能惡化，導致道路交通事故大（dà）量發生。據統（tǒng）計，70%的道路交通事故（gù）是由車輛超（chāo）載引起的，50%的道路交通事故與超載直（zhí）接（jiē）相關。因此，車輛超載嚴重危及國家和人民的生命（mìng）財產安全。

因此，許多一、二級公路現在實行（háng）卡車稱重和收（shōu）費。近年來，越來越多的卡車司機開（kāi）始關注稱重設備的（de）準確性。動態稱重係統是一種技術含（hán）量高（gāo）的複（fù）雜設備，與傳（chuán）統的靜態稱重係統有很大的（de）不（bú）同。由於車輛運行引起的各種複雜因素以及動態稱重技術的複雜性，動（dòng）態稱重的結果具有不確定性。因此，應根（gēn）據合適的方法（fǎ）進行準確性檢驗，用概率的方式（shì）表示稱重誤差更合理。

小型稱重傳感（gǎn）器（qì）係（xì）統主要由稱重傳感（gǎn）器、車輛隔離器、輪胎識別器、地（dì）麵電路和控製櫃組成。以下是對公路稱重係統原理的簡要總結:

當車輛進入收費車道時，車軸在車（chē）道（dào）上的地麵回路、重量傳感器（qì）、車（chē）輛分隔器（qì）和車軸標識符上（shàng）依次按下。重量傳感器將檢測各軸(單軸和耦合軸)的軸重和軸型，輪胎識別器將檢測輪胎類型(單胎（tāi）和雙（shuāng）胎)。車輛分離器可（kě）以準確判斷車輛是否完全通過。

當車輛完全離（lí）開時，控製處理器將稱重結果、車型識（shí）別結果等信息傳送（sòng）給車道收費計算機。車道通行費計算（suàn）機根據收費費率計算通行費，並（bìng）在重量顯示屏幕上顯示車輛（liàng）的載貨信息和應付金（jīn）額。

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